이제는 보기 힘든 대한민국 운전 습관

1. 대한민국의 변화된 운전습관과 행동

예전에는 당연하거나 또는 해서는 안되는 행동이었음에도 그러했던 운전자들의 운전습관이나 관습이 이제는 사라져 없어지거나 변하게 된 내용들을 정리해 보았습니다.

 

첫째, 손으로 과속단속 알리기

과거 대한민국에서 운전 중 상대차에게 앞에 과속단속이 있음을 알리는 행위는 운전자들 사이에서 일종의 예의로 자리 잡았습니다. 이는 1990년대와 2000년대 초반에 흔히 볼 수 있었던 관습으로, 운전자들이 서로를 배려하는 문화에서 비롯되었습니다.

 

대한민국에서 마주오는 차에게 손으로 표시하여 앞쪽에서 경찰이 과속단속을 하고 있다는 것을 알리는 행위는 법적으로 문제가 될 수 있습니다. 이는 도로교통법 제39조에 따라 교통단속 방해 행위로 간주될 수 있습니다. 해당 법 조항은 교통단속을 방해하거나 또는 방해할 목적으로 다른 사람에게 알리는 행위를 금지하고 있습니다. 이러한 행위는 경찰의 단속 활동을 방해하는 것으로 간주되어 처벌을 받을 수 있으니 주의가 필요합니다. 

 

네비게이션에서 과속단속 지점을 알려주는 기능은 2000년대 초반부터 도입되기 시작했습니다. 이 기능은 운전자들이 과속단속 카메라 위치를 미리 알고 안전 운전을 할 수 있도록 돕기 위해 개발되었습니다. 법적으로는 2008년부터 네비게이션에서 과속단속 지점을 안내하는 것이 허용되었습니다. 

 

이는 도로교통법 제160조에 따라 과속단속 카메라 위치 정보를 제공하는 것이 합법화되었기 때문입니다. 이 법 조항은 교통안전과 운전자 편의를 위해 과속단속 카메라 위치 정보를 공개하고, 이를 네비게이션 시스템에 반영할 수 있도록 허용하고 있습니다.

 

이로 인해 운전자들은 네비게이션을 통해 과속단속 지점을 미리 파악하고, 안전하게 운전할 수 있게 되었습니다. 

 

둘째, 지도책 참조 운전

지도책을 참조하여 운전하는 관습은 2000년대 중반까지 일반적이었습니다. 당시에는 스마트폰과 네비게이션 시스템이 보편화되지 않았기 때문에, 운전자들은 종이 지도책을 사용해 경로를 찾았습니다. 대한민국에서 지도책을 펼쳐가며 운전하던 관습은 2000년대 중반부터 점차 사라지기 시작했습니다. 이는 스마트폰과 네비게이션 기술의 발전 덕분입니다.

 

2000년대 초반부터 네비게이션 시스템이 차량에 도입되기 시작했고, 2010년대에 들어 스마트폰의 보급과 함께 네비게이션 앱이 대중화되었습니다. 이러한 기술들은 실시간 교통 정보와 경로 안내를 제공하여 운전자가 더 쉽게 목적지에 도달할 수 있게 했습니다. 결과적으로 지도책을 사용하는 번거로움이 줄어들고, 더 많은 운전자들이 디지털 네비게이션을 사용하게 되었습니다.

 

셋째, 손을 들어 끼어들기 감사 표시

끼어들기 후 비상깜박이를 서너 차례 깜박이며 감사와 미안함을 표시하는 행위는 법적으로 명시된 규정은 없지만, 일반적으로 운전자들 사이에서 예의로 받아들여지고 있습니다. 다만, 끼어들기 자체가 불법적인 상황에서는 충분히 문제가 될 수 있습니다. 도로교통법 제22조와 제23조에 따르면, 도로내 정체 구간에서 무리하게 끼어드는 행위는 당연히 금지되어 있으며, 이를 위반할 경우 운전자에게 벌금과 벌점이 부과될 수 있습니다.

 

썬팅이 진해지면서 오른손을 들어 표시하는 관습이 줄어든 것은 사실입니다. 대한민국에서 자동차 썬팅의 법적 기준은 도로교통법 제49조에 명시되어 있습니다. 이 법에 따르면, 앞면의 창유리 가시광선 투과율은 70% 이상, 운전자석 좌우의 옆면 창유리는 40% 이상이 되어야 합니다. 이러한 규정은 2000년대 초반부터 시행되었으며, 2010년대에 들어서면서 더욱 엄격하게 적용되었습니다.

 

 

2. 또 떠오르는 운전자의 변화

그리고, 생각나는 사라지거나 변한 운전습관입니다.

1. 차량 후면에 ‘초보운전’ 스티커 부착: 초보 운전자가 차량 후면에 ‘초보운전’ 스티커를 부착하는 관습은 2000년대 초반까지 흔했습니다. 현재는 이러한 스티커를 부착하는 경우가 드물어졌습니다.
   
   
2. 차량 내 비상용 물통 비치: 과거에는 차량 내에 비상용 물통을 비치하는 것이 일반적이었습니다. 이는 차량 엔진 과열 시 사용하기 위함이었으나, 현대 차량의 기술 발전으로 필요성이 줄어들었습니다.
   
   
3. 차량 내 비상용 삼각대 비치: 비상 시 차량 후방에 삼각대를 설치하는 관습은 여전히 존재하지만, 과거보다 덜 강조되고 있습니다. 이는 차량 내 안전 장비의 발전과 관련이 있습니다.
   
   
4. 차량 내 비상용 담요 비치: 겨울철 비상 상황을 대비해 차량 내에 담요를 비치하는 관습은 과거에 흔했으나, 현재는 드물어졌습니다.
   
   
5. 차량 내 비상용 손전등 비치: 비상 시 사용하기 위해 차량 내에 손전등을 비치하는 관습은 여전히 존재하지만, 스마트폰의 보급으로 필요성이 줄어들었습니다.
   
   
6. 차량 내 비상용 공구 세트 비치: 과거에는 차량 내에 비상용 공구 세트를 비치하는 것이 일반적이었으나, 현재는 차량 정비소의 접근성이 높아지면서 드물어졌습니다.
   
   
7. 차량 내 비상용 타이어 펌프 비치: 비상 시 타이어 공기압을 조절하기 위해 차량 내에 타이어 펌프를 비치하는 관습은 과거에 흔했으나, 현재는 드물어졌습니다.

이러한 변화들은 기술의 발전과 법적 규제의 강화로 인해 운전 문화가 변화한 결과입니다.

 

 

 3. 운전자 변화에 대한 사람들의 심리

 

시대가 변하면서 운전습관이나 관습이 변하거나 사라지게 되는 데에는 다양한 심리적 요인이 작용합니다. 다음은 이러한 변화에 대한 사람들의 심리를 10가지로 정리한 것입니다:

1. 편리함 추구: 기술의 발전으로 네비게이션과 스마트폰이 보급되면서, 운전자들은 더 편리한 방법을 선호하게 되었습니다. 지도책을 사용하는 번거로움이 줄어들고, 실시간 교통 정보를 제공하는 디지털 기기를 더 많이 사용하게 되었습니다.
   
2. 안전 의식 강화: 교통사고 예방과 안전 운전에 대한 인식이 높아지면서, 비상깜박이를 사용해 감사 표시를 하는 등의 관습이 줄어들었습니다.  이는 우리가 운전 중 주의 분산을 가능한 최소화하려는 노력의 일환입니다.
   
   
3. 법적 규제 준수: 교통법규가 강화되면서, 과속단속을 알리는 행위나 무리한 끼어들기 등의 관습이 줄어들었습니다. 운전자들은 법적 처벌을 최대한 피하기 위해 이러한 행동을 자제하게 되었습니다. 
   
   
4. 사회적 변화: 사회 전반의 변화와 함께 운전 문화도 변했습니다. 예를 들어, 썬팅 규제가 강화되면서 손을 들어 감사 표시를 하는 관습이 줄어들었습니다. 이는 차량 내부가 잘 보이지 않게 되면서 당연히 자연스럽게 사라진 것입니다.
   
   
5. 기술 의존도 증가: 네비게이션과 같은 기술에 대한 의존도가 높아지면서, 운전자들은 더 이상 종이 지도책을 사용하지 않게 되었습니다. 이는 기술이 제공하는 정확성과 편리함 덕분입니다.
   
   
6. 환경 의식 증가: 친환경 운전 습관이 강조되면서, 불필요한 급가속이나 급제동을 피하는 등 운전 습관이 변화했습니다. 이는 연료 소비를 줄이고 환경을 보호하려는 의식의 반영입니다.
   
   
7. 스트레스 감소: 운전 중 스트레스를 줄이기 위해, 운전자들은 더 편안하고 안전한 운전 습관을 채택하게 되었습니다. 이는 교통사고를 줄이고 운전의 즐거움을 높이기 위한 노력입니다.
   
   
8. 사회적 예의 변화: 과거에는 끼어들기 후 비상깜박이를 켜는 것이 예의로 여겨졌지만, 현재는 이러한 행동이 줄어들고 있습니다. 이는 운전자들 사이의 예의 개념이 변화한 결과입니다.
   
   
9. 정보 접근성 향상: 인터넷과 스마트폰의 보급으로 운전자들은 더 많은 정보를 쉽게 얻을 수 있게 되었습니다. 이는 운전 습관과 관습의 변화를 촉진하는 요인 중 하나입니다.
   
   
10. 개인화된 운전 경험: 기술의 발전으로 운전자들은 자신만의 운전 스타일을 개발하게 되었습니다. 이는 각자의 운전 경험을 더 개인화하고, 자신에게 맞는 운전 습관을 채택하게 합니다.

이러한 심리적 요인들은 시대의 변화와 함께 운전 습관과 관습이 변하거나 사라지게 되는 데 중요한 역할을 합니다.